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La distancia que hay de la punta de una semi-ala hasta la punta de la otra semi-ala se le llama:

. Cuerda
. Largo Total
. Envergadura
. Guarda
La distancia que hay de la punta de una semi-ala hasta la punta de la otra semi-ala se le llama:

. Cuerda
. Guarda
. Envergadura
. Largo total
Enliste las razones primordiales por las cuales se practican grandes orificios a las costillas de una aeronave:

. Disminucion del peso estructural
. se aumenta la resistencia del material
. en caso de fisura ahí se frena la fisura
. a y c son correctas
Un avión vuela por que obtiene un gran porcentaje de su levantamiento debido a:

. el fuselaje
. las alas y empuje de motor
. resistencia al avance
. los motores
Para que un avión vuele recto y nivelado, como deben ser sus fuerzas y momentos:

. igual a la tracción
. igual a la resistencia al avance
. fuerzas iguales y equilibradas y momentos iguales a 0
. igual al peso
Para que una aeronave ascienda se necesita:

. potencia y velocidad
. aumentar el angulo de incidensia
. angulo de ataque, velocidad, potencia
. aumentar su angulo diedro
En una hélice a RPM de crucero actúan varias fuerzas, tres de estas fuerzas son:

. traccion, arrastre, gravedad, torsion
. tracción, centrifuga, torsión, friccion
. torsión, centrifuga, vibracion
. tension, vibracion, gravedad, sustentación
La potencia al freno BHP, es igual a la potencia indicada cuando:

. la potencia nominal del motor
. la potencia requerida
. la potencia que pierde el motor por resistencias internas
. la potencia disponible
el sistema de combustible mas usado en las aeronaves mas pequeñas es:

. el de alimentacion por presion
. el de alimentacion por salpicado
. el de alimentacion por sistema centrifugo
. el de alimentacion por gravedad
en el tipo de ala cuya construcción requiere de diferentes miembros estructurales externos se llama:

. ala semi-cantilever
. ala unidemensional
. ala cantilever
. ala uniforme
el conjunto de estabilizador vertical gobierna el movimiento de la aeronave al rededor de que eje:

. transversal
. horizontal
. vertical
. lateral
por que se utiliza un paso de hélice para el despegue y otro paso para el crucero:

. por economia de combustible
. por reduccion de ruido
. por proteccion del mismo
. para evitar vibraciones
el sistema de combustible del motor, tiene algun componente eléctrico:

. es uno mismo
. no tienen ninguna relacion entre si
. depende del tipo de la aeronave
. no tienen ninguna relacion entre si
. no tienen ninguna relacion entre si
el sistema de encendido del motor y el sistema eléctrico del mismo, tienen alguna relación:

. se abastecen de bateria
. master switch y se abastecen de la bateria
. cilindros y bateria
. electricidad y combustible
como es el tipo de tren aterrizaje de una aeronave:

. triciclo,monociclo,fijo
. fijo, patin de cola, móvil
. monociclo, biciclo, triciclo
. convencional, triciclo
la bancada se conoce como:

. la estructura que soporta el motor
. La estructura que soporta el ala
el encendido ocurre en un motor de aviación cuando:

. empieza al admision
. termina la explocion
. empieza el escape
. termina la compresion
cuales son los principales mandos para mantener el vuelo nivelado:

. potencia y el volante
. volante y estabilizadores
. elevadores y flaps
. brujula y pedales
para conservar el rumbo de una aeronave, que se requiere cuando hay viento:

. navegacion vfr
. observar la brujula
. tomar en cuenta el viento y disminuir potencia
. tomar en cuenta la deriva y corregir con timon y pedales
para mantener la altura de la linea de vuelo que superficie se debe mover:

. los alerones
. los flaps
. los alerones
. timon y pedales
en vuelo que es lo que sustenta al avion y en que unidades:

. alas, viento, motor
. las alas o superficie alar
. motor, aire, flaps
. helice y aire
a la relacion de volumen de los cilindros de un motor se le llama y se expresa:

. cilindrada y se expresa en volumen
. potencia y se expresa en metros
. admision y se expresa en pulgadas
. tolerancia y se expresa en presion
que inconveniente presenta una aeronave cuando aterriza a favor del viento:

. mayor grado de aletas
. una aproximacion mas corta
. se requiere mayor pista
. efecto de tierra bajo el ala
antes de poner a funcionar el motor de su aeronave usted tendrá la precaución de:

. cortar magnetos
. quitar los calzos
. cersiorarse que el nivel del aceite sea el correcto
. cersiorarse que el nivel del combustible sea el correcto
el velocímetro de una aeronave tiene unos arcos de diferentes colores llamados sectores y que indican los diferentes rangos de operación que se están llevando acabo, si la aguja indicadora se encuentra entre el sector verde y amarillo

. nivel de precaucion
. nivel de operacion normal
. velocidad de resonancia estructural
. operacion de flaps
que desventaja presenta un motor radial en comparación con motores opuestos:

. no existe buen enfriamiento en los cilindros
. a igual potencia un motor opuesto es mas pesado que uno radial
. presenta gran resistencia al avance y mucho problema de aceite
. su relacion de peso-potencia es muy baja
que sistema de lubricacion es el que lleva el abastecimiento de aceite:

. de colector seco
. de colector humedo
. de colector normal
. de colector integral
cuando se tiene un sistema de alimentación por presión el combustible llega al motor por:

. tuberia de alimentacion
. por medio de carburador
. bombas de presion
. por mecanismos de induccion
los tanques de combustible están clasificados como integrales y removibles, esta clasificación es por su:

. su localizacion
. por el tipo de construccion
. por su forma de llenado
. por su conformacion interior
la operación de hacer girar las palas de una hélice hacia una posiciones en la cual quedan paralelas a la dirección del viento relativo se llama:

. paso geometrico
. resbalamiento
. perfilamiento
. angulo de paso
como se llama a la porción gruesa de la pala que se localiza cerca del núcleo:

. raíz de pala
. punta de pala
. seccion cilindrica
. cuerda de pala
a la hélice que no se le puede variar el angulo de sus palas y este viene construido en la fabrica, según el motor se denomina:

. helice hidromatica
. helice con gobernador
. helice de paso ajustable
. helice de paso fijo
de que color es la palanca del cambio de ángulos de palas en una hélice de cambio ajustable es:

. rojo y azul
. rojo
. azul
. ninguna es correcta
El generador es un elemento impulsado por:

. por los magnetos
. por el sistema actuador
. por la inercia de la aeronave
. por el engranaje del motor
si tiene una falla eléctrica, que le sucederá a su tacometro de RPM's en cabina:

. dejara de funcionar
. se detendra
. se sigue operando
. se manipula manualmente
en aviones de mas cilindrada se tiene otro instrumento indicador del motor que se le llama indicador de múltiple admisión, en que unidades viene eso:

. pulgadas de mercurio
. libras por pulgada
. pulgadas de mercurio al cuadrado
. libras por pie
el altímetro y el climb son instrumentos que funcionan con:

. sistema venturi
. termopares
. presión estatica
. un tubo de bourdon
el tubo de pitot nos proporciona indicación en el velocímetro en base a:

. el altimetro
. el giro direccional
. el horizonte artificial
. el velocimetro
se sabe que hay hielo en el carburado:

. Cuando hay humedad
. cuando la temperatura exterior sea bajo cero
. cuando se disminuyen las RPM
. Cuando el motor tose
El tacometro indica las RPM de:

. las llantas
. el motor
. cigüeñal
. la hélice
Los instrumentos básicos que se deben observar durante el taxeo son:

. altimetro e indicador de ascensos
. brujula e indicador de virajes y banqueos
. rpm's, presion y temperatura de aceite
. indicador de presion de admision y amperimetro
cuanto deben caer los magnetos en la prueba de cabeceo de los mismos:

. entre uno y otro no debe de haber cambios de mas de 100 revoluciones
. no debe de haber cambios de mas de 130 revoluciones
. deben caer a un punto donde los dos esten a 120 revoluciones
en un motor-ciclo Otto, cada tiempo correspondiente a 180° del giro de:

. el cigüeñal
. el arbol de levas
. los pistones
. las levas
un poco antes de llegar a su destino usted nota cierta vibración en su motor, que desaparece cuando se da vuelta al selector de magnetos y conecta el magneto izquierdo probablemente la falla consiste en:

. falla en el magneto derecho
. una bujia mala
. hielo en el carburador
. sobrecalentamiento
durante una ruta su tacometro queda inoperante, usted debera:

. dirigirse al alterno
. llamar "mayday"
. aterrizar de inmediato
. continuar el vuelo con precaucion hasta su destino
durante el tiempo de explosión de un motor, la combustión se realiza:

. en forma escalonada
. en forma detonante
. en forma lenta
. en forma de rapida combustion
la mezcla perfecta de aire-combustible se expresa como:

. 1.4 partes de aire por 1 de combustible
. 1.4 partes de aire por 2 de combustible
. 1 parte de aire por 1.4 de combustible
. 1 parte de aire por 14 de combustible
a la sustancia que al combinarse con el oxigeno puede generar energia calorifica se le llama:

. combustible
. oxigenante
. comburente
. reductor quimico
considerando los diferentes tipos de carburadores se puede decir que los que tienen mejor rendimiento de operacion son:

. los de flotador
. los de inyeccion
. los invertidos
. los de camaras constantes y expresas
el instrumento instalado en las aeronaves para verificar cualquier pérdida de potencia es:

. indicador de revluciones por minuto (tacometro)
. indicador de presion de aceite
. indicador de presion de combustible
. indicador de temperatura de cabeza de cilindro
si durante el vuelo surge una fuga de aceite importante usted debe:

. acelerar el motor para llegar rapidamente al aeropuerto
. reducir RPM y buscar lugar adecuado para aterrizar
. efectuar un aterrizaje de emergencia
. llamar a la torre y pedirle auxilio
si se despega al nivel del mar con 32 pulg. de Hg. de indicador de presion de admision, al despegar a 7000 pies de altitud debemos esperar:

. 32 Pulg. de Hg.
. más de 32 pulg. de Hg.
. menos de 32 pulg. de Hg.
. no se obtiene indicacion
si durante un vuelo en que todos los instrumentos de motor indican funcionamiento correcto, y su tacometro empieza gradualmente a disminuir su indicacion, sera indicio de:

. hielo en el carburador
. falta de lubricante
. falta de combustible
. temperatura ambiente muy alta
Se dice que un aeroplano tiene ala alta cuando:

. el aeroplano lleva el ala separada y sobre el fuselaje
. el aeroplano lleva el ala empotrada en la parte media del fuselaje
. el aeroplano lleva el ala ensamblada en la parte superior del fuselaje
. el aeroplano lleva el ala empotrada en la parte baja del fuselaje
Al hacer un viraje a la derecha, en un avion la direccion en que se mueven los alerones es:

. el derecho hacia arriba y el izquierdo hacia abajo
. el derecho hacia abajo y el izquierdo hacia arriba
. el derecho hacia arriba y el izquierdo hacia arriba
. ninguna es correcta
al jalar el volante hacia atras en un avion:

. la nariz sube y baja el elevador
. la nariz sube y sube el elevador
. la nariz sube y se mueve un poco el elevador
. la nariz baja y sube el elevador
durante despegues y aterrizajes como medida precautoria se debe:

. empobrecer la mezcla
. reducir revoluciones
. desconectar la bomba de combustible auxiliar
. utilizar la bomba de combustible auxiliar
antes de abordar su aeroplano debe usted:

. efectuar inspeccion pre-vuelo
. notificar a la torre de control
. obterner autorizacion del propietario
. verificar si su carga esta a bordo
todos los aeroplanos en condiciones previas al vuelo deben tener a bordo:

. tarjeta de aeronavegabilidad
. Listas de verificacion de operaciones
. bitacoras y documento
. todo lo anterior es correcto
las superficies que sirven para corregir las tendencias de una aeronave a no volar recto y nivelado por las variaciones en el peso, viento etc.

. aletas compensadoras
. aletas de ala
. estabilizadores
. alerones
El conjunto del estabilizador horizontal gobierna el movimiento de la aeronave en su eje:

. medio
. longitudinal
. transversal
. vertical
Se dice que un avion es STOL, cuando:

. despega y aterriza en el agua y tierra
. despega y aterriza en campos cortos
. despega y aterriza en campos largos
. despega y aterriza verticalmente
los cuatro tiempos de un motor reciproco en orden de sucesion son:

. admision, compresion, explosion, escape
. admision, escape, compresion, explosion
. compresion, admision, escape, explosion
. compresion, explosion, escape, admision
si usted volando su aeronave la nota flotada, se puede suponer que:

. estan mal reglados sus mandos de control
. es normal
. tiene falla en el motor
. esta a punto de entrar en desplome
de los siguientes instrumentos cuales son los minimos necesarios para realizar un vuelo de ruta por contacto:

. velocimetro, temperatura y presiones de aceite
. brujula, reloj
. tacometro, indicador de cantidad de combustible
. todos los anteriores
diga usted que maniobra efectuaria si sufre un paro de motor al despegue habiendo alcanzado solamente 500' de altura:

. seguir de frente planeando localizando un lugar adecuado y aterrizar de emergencia1
. virar para provocar una barrena y perder velocidad cayendo lo mas cerca del aeropuerto
. completar un viraje de 180° regresando al aerodromo inmediatamente
. adoptar la posicion de planeo y virar con pocos grados de banqueo hasta completar un viraje de 180°
en un motor reciproco las valvulas de admision y escape se encuentran cerradas al estarse efectuando la carrera de:

. compresion
. admision
. escape
. expansion
durante que carrera en un ciclo de 4 tiempos se abren las valvulas:

. compresion y admision
. admision y escape
. explosion y compresion
. escape y compresion
la relación entre el volumen total del cilindro y el volumen de la cámara de combustión es llamada:

. cilindrada
. rendimiento volumetrico
. relacion de compresión
. volumen de trabajo
cuando un pistón se encuentra en la parte mas alta del cilindro se dice que esta en su:

. punto muerto superior
. punto muerto inferior
. punto muerto exterior
. punto muerto anterior
si usted nota humo azulado en el escape de su motor es indicio de que:

. su mezcla es rica
. su mezcla es pobre
. esta en condiciones normales
. esta pasando y quemando aceite
cuando se efectúa el reglaje de un avión debe hacerse para que vuele recto y nivelado con los mandos sueltos a:

. velocidad maxima
. velocidad de crucero
. cualquier velocidad
. velocidad minima
la apertura o cierre brusco del acelerador se considera una mala practica a causa de que tiende entre otras condiciones a:

. enriquecer la mezcla
. imponer cargas anormales en los componente del motor
. imponer una mezcla, pobre al motor
. calentamiento excesivo del motor
a la potencia que puede desarrollar un motor y que es limitada a un tiempo que varia de uno a cinco minutos se conoce como:

. potencia al freno
. potencia indicada
. potencia maxima
. potencia de despegue
cualquier prueba del motor a máximas revoluciones debe efectuarse con la posición del control de mezcla en:

. rico / mezcla rica
. emergencia
. pobre
. cortado
el accesorio que tiene como finalidad proporcionar la mezcla correcta de aire combustible es:

. el medidor de combustible
. el filtro de aire
. el carburador
. el gobernador
en un sistema de alimentación por presión es necesario:

. el uso de una o varias bombas de presion
. planta auxiliar de potencia
. el tanque tenga un desnivel apropiado
. varias tuberias y bombas de alimentacion
como medida de seguridad al cargar gasolina, usted debe recomendarle a la persona encargada que:

. limpie las boquillas de toma
. conecte una "tierra" en la aeronave
. llene los tanques hasta su maximo
. colocar la aeronave con la nariz hacia el viento
si durante su vuelo ocurre detonación el piloto puede:

. usar mezcla rica y aumentar aceleracion
. usar mezcla pobre y aumentar potencia
. usar mezcla rica y disminuir potencia
. usar aire caliente, conectar la bomba electrica, cambiar tanques
que efecto se produce cuando se usa gasolina de octanaje menor al recomendado:

. avance de la chispa
. ocurre una detonacion
. menor consumo de combustible
. disminuye la temperatura de operacion
en los motores de aviación las cubiertas de motor sirven para:

. aumentar el rendimiento del motor
. reducir el levantamiento
. aumentar la resistencia al avance del avion
. dirigir el aire para mejorar su enfriamiento
la prueba de magnetos en tierra de un motor se hace a una presión barométrica de:

. 23 pulg. de mercurio
. 29.92 pulg. de mercurio
. a cualquier elevacion
. no importa a que presión se prueben
a la unidad que controla las revoluciones de la hélice por medio de presión de aceite se le conoce como:

. regulador de velocidad constante
. gobernador
. sincronizador del sistema
. mecanismo reductor
el generador es un elemento que transforma la energía mecánica en:

. energia termica
. energia electrica
. energia potencial
. energia cinetica
las placas de un acumulador de avión se encuentran sumergidas en el seno de un liquido llamado:

. substancia química
. electrolito
. agua destilada
. acido de plomo
el amperímetro es un instrumento usado para:

. medir la resistencia de un conductor
. medir la corriente de un generador
. medir la diferencia del voltaje
. todas son correctas
cual es la funcion primordial de los estabilizadores:

. obtener un buen funcionamiento de los motores
. estabilizar el avion y hacer mas efectivo el trabajo de los elevadores y el timon
. estabilizar las alas respecto a la posición del centro de presiones
. permitir un carreteo mejor
Las aletas de ala (FLAPS)

. aumentan la velocidad del avion
. hacen el trabajo del tren de aterrizaje mas efectivo
. hacen que el vuelo de crucero el avion sea menos efectivo
. aumentan la sustentacion a bajas velocidades
si no conoce que grado de viscosidad de aceite lleva su motor le podría poner cualquiera:

. si, cualquier aceite sirve para cualquier motor
. si, por que no hay un grado de aceite especifico
. no, existe un grado especifico de aceite para cada motor
. el aceite es un accesorio unicamente
el indicador que registra la presión de la mezcla de aire combustible que entra a los cilindros se denomina:

. indicador de presión de impacto
. indicador de presión de escape
. indicador de presión de admision
. indicador de presión de explosion
el manómetro de aceite y el manómetro de combustible tienen sus caratulas indicadoras graduadas en:

. unidades de presion PSI
. unidades de temperatura
. unidades de cantidad
. unidades de fuerza
el horizonte artificial, el giro direccional y el indicador de virajes y banqueos son instrumentos:

. aneroides
. de diafragma
. termopares
. giroscopicos
los instrumentos que le indican al piloto cuando su fuente de energía eléctrica trabaja correctamente son:

. voltimetro y amperimetro
. tacometro y termopar
. manometro y voltimetro
. amperimetro y termopar
Si la hélice de un avión es de dos posiciones: paso alto y paso bajo, en que posición despegaría:

. en paso alto
. en paso bajo
. en paso intermedio
. en cualquier paso
el tipo de hélice que mejor aprovecha la potencia del motor es:

. la helice hidromatica de velocidad constante
. cualquier hélice la aprovecha
. la helice de aluminio y magnesio
. la helice de dos palas
un tipo de tanque de combustible puede ser:

. de caja
. de deposito
. de tipo interno
. integral
que se entiende por una fuente de corriente externa:

. nada por que no hay forma de tener corriente externa
. planta auxiliar de tierra que permite probar sistemas y arrancar motores sin utilizar el avion
. la corriente comercial
. la corriente que genera en los magnetos y que proporcionan la chispa
los tres elementos mas importantes que forman parte de un ala de avión son:

. montantes, costillas y largueros
. aleron, flaps, compensador
. mamparo, piel, cuaderna
. tren, barquillas y actuadores
a la unidad principal estructural de un avión se le conoce como:

. mamparo
. fuselaje
. empenaje
. larguero
Las tres partes denominadas controles primarios de vuelo son:

. alerones, spoilers y compensadores
. alerones, ranuras y spoilers
. alerones, elevadores y compensadores
. alerones, elevadores y timon de direccion
dentro del desarrollo de los motores a pistón, se logro suprimir el enfriamiento por agua cambiándolo por aire debido a que:

. se facilita la construcción de ellos
. se disminuye la resistencia al avance
. se disminuye el peso del motor
. se acomoda mejor en el aeroplano
cual es el motivo por el que un motor puede presentar la detonación:

. exceso de aceite
. el generador no produce corriente
. el motor esta a tiempo o el orden de encendido es correcto
. el motor esta fuera de tiempo o el orden de encendido no es correcto
si un motor tiene preignicion, cual puede ser la causa:

. anillos rotos
. octanaje de gasolina impropio o camaras de combustion carbonizadas
. la preignicion es normal en el motor
. no tiene por que haber preignicion en un motor
en el motor continental 0-300 la letra "o" y el 300 significan:

. que es opuesto y con 300 plg cubicas de cilindrada
. que es radial y con 300 HP de potencia
. que es opuesto y con 300 HP de potencia
. que es opuesto y con 300 cm cubicos de cilindrada
los estados en que se presentan los combustibles en la naturaleza son:

. solidos
. liquidos
. gaseosos
. todos los anteriores
el aeroplano que lleva el ala empotrada en la parte media del fuselaje se denomina:

. ala baja
. ala para sol
. ala media
. semi-ala
las partes generalmente fijas de un empenaje son:

. Los elevadores
. los compensadores
. los estabilizadores vertical y horizontal
. el timon de direccion y el de profundidades
el movimiento de cabeceo en una aeronave es originado por:

. el conjunto del estabilizador vertical
. el conjunto de areas sustentadoras
. el estabilizador horizontal (elevadores)
. el conjunto de placas antisustentadoras
atendiendo a la operación del tren de aterrizaje este puede ser:

. fijo o retractil
. retractil o movil
. movil o convencional
. retractil o triciclo
un ciclo de otto de 4 tiempos de un motor reciproco se realiza en:

. 130° de giro del cigueñal
. 720° de giro del cigueñal
. 360° de giro del cigueñal
. 180° del giro del cigueñal
los motores de aviación, debido al tipo de energía que utilizan, son motores:

. termicos
. hidraulicos
. neumaticos
. electricos
un motor de cilindros opuestos de 290.3 se presenta como sigue:

. R-2800
. O-290
. V-1300
. L-300
el recorrido de un embolo del punto muerto superior al punto muerto inferior dentro de un cilindro se le llama:

. rendimiento volumetrico
. cilindrada
. relacion de compresion
. carrera
a la energía requerida para levantar un peso de 550Lb. a la altura de 1 pie en un segundo se le llama:

. Cilindrada
. caballo de potencia
. potencia nominal
. potencia de freno
la energía eléctrica que alimenta las bujías se originan en:

. la bateria
. el alternador
. el sistema electrico
. los magnetos
al menor angulo de paso que se obtiene de una hélice dada se llama:

. paso minimo
. paso bajo
. paso abierto
. paso menor
el voltaje de un circuito eléctrico de un avión generalmente es de:

. 12 o 13 voltios
. 20 o 10 voltios
. 12 o 16 voltios
. 12 o 24 voltios
el instrumento que sirve para indicar el numero de revoluciones por minuto que da el cigüeñal del motor se llama:

. indicador de revoluciones
. manometro
. tacometro
. velocimetro
los instrumentos de una aeronave que trabajan con el principio de tubo de bourdon son:

. tacometro
. termómetro de cabezas de cilindro
. termómetro de aceite
. manómetro de aceite y combustible
la brújula y el giro direccional son:

. instrumentos del motor
. instrumentos de vuelo
. instrumentos de navegacion
. instrumentos de ubicacion
el instrumento que marca la succión a que están trabajando los instrumentos giroscópicos se llama:

. manometro de presion
. manometro de succion
. indicador vacio
. ninguna es correcta
las partes de un avión en donde se forma hielo son en las alas, las hélices ademas de:

. el empenaje
. la nariz
. alas, helices, tubo pitot, carburador, estabilizadores h y v
. sistemas de control
las costillas son la representación de un corte vertical del ala. También pueden representar la forma básica del:

. perfil del ala
. borde de ataque
. mamparo
. fuselaje
el aceite lubricante en un motor, cumple diversos objetivos, siendo el principal el de:

. enfriar las partes interiores del motor
. evitar la friccion, limpieza, evitar oxidacion, enfriar y lubricar todas las partes moviles.
. evitar que se oxiden las piezas moviles del motor
. lubricar todas aquellas partes del motor en donde no existe friccion
la clasificación de los motores de aviación del tipo reciproco puede ser:

. por la posicion de los cilindros
. por su sistema de encendido
. por su sistema de enfriamiento
. todos los anteriores
los aceites lubricantes en avión son generalmente de origen:

. mineral y vegetal
. vegetal o animal
. sintetico
. sintetico celuloso
el angulo de incidencia en una aeronave es:

. es movil
. varia con la velocidad
. el angulo de fabricación y se gradúa a voluntad
. fijo
uno de los principales factores que condicionan la potencia de un motor de émbolos, es la presión a la que se suministra la mezcla de combustible en el múltiple de admisión. esta presión es indicada por:

. el tacometro
. el manómetro de admisión
. el sobrealimentador
. el velocimetro
cuando el pedal derecho del timón se presiona la aeronave:

. el ala derecha se eleva
. se va a la izquierda del piloto
. el ala izquierda se eleva
. se va a la derecha del piloto
los propósitos fundamentales del timón de profundidad es el de proporcionar:

. estabilidad direccional
. inestabilidad direccional
. inestabilidad direccional y resistencia al avance
. levantamiento
antes de hacer funcionar su motor deberá verificar la cantidad de combustible que usted tiene en sus tanques, esto se hará:

. no es necesariosi se tiene bomba de presion y depende de las características del avion
. visualmente con la regla medidora de tanque
. a traves de las caratulas indicadoras
. tanto en las caratulas indicadoras como visualmente con la regla medidora de tanques
al revisar sus mandos desde la cabina se observa operación incorrecta, cuando estará incorrecto el movimiento?

. al pisar el pedal derecho el timón de dirección se mueve a la derecha
. al mover el volante hacia la derecha el alerón izquierdo baja
. al mover el volante hacia la izquierda el alerón derecho se sube
. al mover el volante hacia adelante los elevadores bajan
la punta de ala mas efectiva es:

. rectangular
. con angulo agudo
. con angulo obtuso
. con winglets
una retracción prematura de las aletas hipersustentadoras (flaps) causara:

. un desplome
. menor maniobrabilidad
. mayor sustentacion
. mayor maniobrabilidad
el uso de una mezcla rica en su motor:

. reduce el consumo de combustible
. reduce la temperatura de cabezas de cilindros
. reduce la acumulación de carbón en las bujias
. todo lo anterior es correcto

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