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Prueba del INAC para Tripulantes de Cabina

Durante la demostración de seguridad a pasajeros en vivo, las luces de la cabina deben estar siempre en:

. DIN
. Night
. Bright
. Low
Al encontrarse un objeto sospechoso a bordo, se debe:

. Sacar del lugar y llevarlo al baño más cercano
. Si se sospecha que es una bomba, tratar de desactivarla, cuidadosamente
. Avisar al capitán, aislar el sector y seguir instrucciones
. Ninguna de las anteriores
El fuego es un proceso químico en el que intervienen los siguientes elementos:

. Oxígeno, temperatura y aire
. Temperatura, calor y oxígeno
. Material comburente, fuego y gas
. Material combustible, oxígeno y calor
El PBE (Protective Breathing Equipment):

. Tiene una batería que dura 30 minutos
. Es un equipo de protección contra humo y gas
. Se puede usar en una descompresión de cabina
. Es un equipo de protección para pasajeros
Son consideradas fases críticas de un vuelo:

. Los descensos de emergencias
. Los despegues interrumpidos (Abortados)
. Las turbulencias
. Los despegues y aterrizajes
El concepto Cabina Lista, es un procedimiento orientado a:

. Preparar la cabina para un aterrizaje de emergencia
. Asegurar la cabina para un aterrizaje de emergencia con posición de impacto
. Asegurar razonablemente la cabina para enfrentar una emergencia no prevista durante un despegue o aterrizaje
. Preparar la cabina para un aterrizaje en emergencia prevista
Dependiendo del material combustible los incendios se clasifican en:

. A-Líquidos inflamables, B-Sólidos orgánicos inflamables, C-Eléctricos, D-Metales
. A-Sólidos orgánicos inflamables, B-Líquidos inflamables, C-Metales, D-Eléctricos
. A-Sólidos orgánicos inflamables, B-Líquidos inflamables, C-Eléctricos, D-Metales
. A-Sólidos orgánicos inflamables, B-Eléctricos, C-Líquidos inflamables, D-Metales
Durante el chequeo del equipo de emergencia, se deben verificar:

. Cantidad y ubicación
. Acceso, ubicación y vigencia
. Ubicación y vigencia
. Ubicación, cantidad, vigencia y acceso
La precaución que se debe tener antes de sacar un bote salvavidas del avión es:

. Amarrarlo al soporte del asiento más cercano a la ventanilla de emergencia
. Halar para inflarlo y verificar los tubos de flotación
. Amarrarlo a la cuerda de o anclaje de la cuerda, de la ventanilla de emergencia
. Amarrarlo a la manilla de la puerta más cercana
La demostración de seguridad a los pasajeros deben incluir lo siguiente:

. Ubicación y uso del cinturón de seguridad, máscara de oxígeno, vías de evacuación, tarjeta de seguridad y chalecos salvavidas (si requiere)
. Ubicación y uso del sistema de sonido y vídeo de los pasajeros
. Forma de salir por un tobogán y ventanillas de emergencias
. A y C son correctas
El extintor de Halón se usa:

. Sólo en la cabina de los pilotos
. En incendios eléctricos
. Solamente en incendios tipo "A"
. Solo en incendios tipo "D"
El agua de mar se puede beber sin que provoque efectos secundarios después de haberla potabilizado:

. Verdadero
. Falso
Las bengalas:

. Son elementos utilizados para hacer fuego
. Son elementos de localización usados para hacer señales
. Se usan solo de día para hacer señales luminosas
. Se pueden usar solo de noche
La primera acción de un tripulante de cabina al llegar al avión es chequear:

. Servicios de comidas y bebidas
. Equipos de emergencias y que no haya elementos extraños
. Solo equipos de emergencias de la cabina
. Solo el sistema de oxígeno de emergencia
La vigencia de las tarjetas de inspección, de los botes salva-vidas y los toboganes, es de:

. 01 año
. 03 años
. 04 años
. 02 años
En una emergencia ¿Qué se entiende por supervivencia?

. Permanecer vivo hasta ser rescatado
. Disponer equitativamente el kit de supervivencia
. Aplicar las normas de primeros auxilios
. Todas las respuestas anteriores son correctas
Son señales que pueden hacerse para ser localizados:

. Uso de señales pirotécnicas (Bengalas)
. Fogatas dispuestas en forma de triángulo
. Quemar ramas verdes para producir humo blanco
. Todas las respuestas anteriores
En caso de un amarizaje, se debe tratar de:

. Nadar hacia la costa más cercana
. Apartarse rápidamente de la aeronave
. Permanecer juntos
. Todas las respuestas son correctas
Entre los trópicos, una forma fácil de orientarse durante el día, y conociendo la posición del sol es:

. Mano derecha al sol en naciente, norte a la espalda, sur al frente, oeste a la izquierda
. Mano izquierda al sol en poniente, norte a la derecha, sur al frente, este a la espalda
. Mano derecha al sol en naciente, sur a la espalda, oeste a la izquierda, norte al frente
. Mano izquierda al sol en naciente, sur a la derecha, norte al frente, este a la espalda
En caso de un aterrizaje o amarizaje forzoso, la denominada posición de impacto nos protege:

. La cabeza, los brazos y la espalda
. La cerviz y la columna
. De las fuerzas de aceleración
. De las fuerzas de desaleración
Dependiendo del material combustible, en aviación un incendio sumamente peligroso, será:

. Los eléctricos
. Los de combustible
. Los de metales
. Los de sólidos orgánicos
En algunas aeronaves, las cuerdas de escape:

. Se encuentran en un compartimiento al lado de cada asiento
. Se encuentran ancladas al piso
. Son parte integral de cada ventanilla de emergencia
. Se encuentra una en cada puerta
En caso de extravío en selva, señales de humo blanco para ser localizados, se podrán hacer quemando:

. Aceite y/o combustible de avión
. Ramas verdes de árbol
. Paneles y asientos
. Alfombras
En casos extremos, el agua de mar o la orina ¿Podrán suplir la falta de agua potable?

. Cierto
. Falso
Son cuatro principios básicos para la supervivencia:

. Protección, localización, agua, alimentación
. Organización, alimentación, protección, alimentación
. Disciplina, resistencia, localización, protección
. Protección, localización, disciplina, alimentación
En caso de accidente, "para facilitar la localización el o los sobrevivientes deben permanecer tan cerca de la aeronave como les sea posible"

. Cierto
. Falso
Durante las fases críticas de vuelo, la tripulación debe tener una clara conciencia de su condición, situación y posible actuación, este concepto forma parte del procedimiento de:

. Revisión silenciosa
. Cabina libre
. Cabina estéril
. Briefing
Durante las fases críticas de vuelo, la tripulación de cabina deben permanecer en sus puestos de trabajo con los cinturones y arneses asegurados, excepto:

. Para prestar ayuda a un pasajero
. Para atender el llamado de alguno de los pilotos de la aeronave
. Para realizar las tareas relacionadas con la seguridad de la aeronave y sus ocupantes
. Para efectuar las tareas descritas en su licencia y habilitación
Las empresas de transporte aéreo en Venezuela, serán capaces de demostrar que efectúan una evacuación rápida y segura de sus aeronaves son capacidad de 45 pasajeros o más, en:

. Un tiempo menor o igual a sesenta (60) segundos, incluida la tripulación
. Un tiempo igual o menor a noventa (90) segundos, incluida la tripulación
. Un tiempo máximo de dos (02) minutos, incluida la tripulación
. Un tiempo máximo de noventa (90) segundos, solamente de los pasajeros sin incluir la tripulación

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