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evaluacion de timonel de vela 2

2da parte Evaluacion al Timonel de yate (velero "pampero" en club nautico dique san roque - carlos paz - cordoba - argentina - unc)
"la evaluacion es parte del aprendizaje"

  
 
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los 4 problemas de la navegacion son:
. direccion de la nave (rumbo)
. posicion del barco en la carta
. distancia recorrida con relacion a puntos notables o por estima
. atracar a muelle con distintos vientos
. la profundidad de navegacion
. medidas a tomar despues de un abordaje
la carta nautica del rio de la plata es:
. una proyeccion gnomica
. una proyeccion mercator
. es un cuarteron
. edicion del IGM
rumbo:
. equivale a un minuto de arco de meridiano
. es la distancia recorrida en millas en una hora
. es el angulo que indica la direccion de la marcha del buque
. es verdadero cuando lo definimos con el compas
. es magnetico cuando lo definimos en la carta
cuando enfilamos:
. medimos el angulo entre la crujia y un objeto
. compensamos el abatimiento
. compensamos la deriva que produce la corriente
. verificamos que dos puntos se encuentran en la misma direccion
realizamos una marcacion:
. cuando medimos el angulo entre crujia y un punto notable
. mirando en la carta la declinacion magnetica
. cuado medimos el angulo de un punto notable con el compas magnetico
. cuando medimos el desvio producido en el barco
la velocidad de navegacion:
. es el cociente entre el tiempo que demoramos y la distancia que recorremos
. se mide en km / hora
. resulta de compensar el abatimiento y la deriva
. es el cociente entre las millas recorridas en una hora
. la medimos en nudos
rumbo verdadero es:
. es el anglo que medimos con la pinula
. es el angulo que medimos con el compas
. Rc + Dm + d
. el rumbo compas corregido en su declinacion y su desvio
el gps nos permite:
. medir la posicion si tenemos señal de antena
. medir la profundidad midiendo el eco de un sonido que rebota en el fondo
. saber la distancia a un punto notable que no tenemos cargado
. conocer la posicion cuando "ve" tres satelites
. saber posicion sin necesidad de conocer deriva y abatimiento
la distancia a un objeto de altura conocida:
. es suficiente para determinar la posicion
. la medimos cuando el objeto aparece y desaparece de nuestra vista
. nos obliga a conocer el francobordo y la altura de cubierta
. la sacamos con calculadora o tabla
la velocidad la medimos
. con el compas magnetico y la pinula
. con la corredera
. con el taximetro
. con un velocimilla
mareas:
. movimiento de ascenso y descenso del nivel del agua
. por la atraccion que ejercen el sol y la luna
. eolicas son las producidas por el viento
. pleamar es su nivel mas bajo
. se producen una o dos veces al dia
denominaciones tecnicas de marea:
. amplitud es el tiempo que transcurre entre pleamar y bajamar
. duracion es la diferencia de altura entre pleamar y bajamar
. duracion es el tiempo etre pleamar y bajamar
. intervalo es el tiempo entre un instante cualquiera y la hora de pleamar o bajamar

 

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