Test instrumentos 4 Cuándo usted se encuentra volando en el FL 250, usted escucha al ATC dando un ajuste altimétrico de 28,92"Hg en su área. A cuál altitud presión está usted volando?

Cuándo usted se encuentra volando en el FL 250, usted escucha al ATC dando un ajuste altimétrico de
28,92"Hg en su área. A cuál altitud presión está usted volando?

. 24,000 pies.

. 25,000 pies.

. 26,000 pies.

Cómo puede determinar la altitud presión en un aeropuerto sin torre de control o FSS?

. ajustar el altímetro a 29,92??Hg y leer la altitud que indica.

. fijar el altímetro al ajuste altimétrico actual de una estación dentro de 100 millas y corregir esta altitud indicada con la temperatura local.

. Usar el computador y corregir la elevación del campo por temperatura.

Qué altitud es indicada cuando el altímetro es ajustado a 29,92"Hg?

. densidad

. presión

. standard

Si usted está saliendo de un aeropuerto donde usted no puede obtener el ajuste altimétrico, usted
deberá ajustar su altímetro:

. en 29,92?Hg.

. En la presión barométrica actual, si se conoce.

. A la elevación del aeropuerto.

En ruta en el Fl 290, el altímetro es ajustado correctamente, pero no es reseteado al ajuste altimétrico
local de 30,26"Hg durante el descenso. Si la elevación del campo es de 134 pies y el altímetro está
funci

. 100 pies MSL.

. 474 pies MSL.

. 206 pies debajo MSL.

Cómo obtiene un piloto normalmente el ajuste altimétrico actual en un vuelo IFR en espacio aéreo
controlado por debajo de 18,000 pies?

. el piloto deberá contactar ARTCC por lo menos 100 NM y solicitar el ajuste altimétrico.

. El FSS a lo largo de la ruta transmite información meteorológica cada 15 minutos después de la hora.

. ATC avisa periódicamente al piloto de los ajustes altimétricos apropiados.

(Refiérase a la figura 83). Qué altímetro representa 12,000 pies?

. 2

. 3

. 4

(Refiérase a la figura 84). Qué altímetro representa
8,000 pies?

. 1

. 2

. 3

Qué efecto tendrá un cambio en el viento sobre una senda de planeo de 3 grados a una velocidad
verdadera constante?

. cuando la velocidad absoluta disminuye, régimen de descenso deberá aumentar.

. Cuando la velocidad absoluta aumenta, régimen de descenso deberá aumentar.

. El régimen de descenso deberá ser constante para permanecer en la senda de planeo.

Para permanecer en la trayectoria de planeo, el régimen de descenso deberá ser:

. disminuido si la velocidad es aumentada.

. Disminuido si la velocidad absoluta es aumentada.

. Aumentado si la velocidad absoluta es aumentada

El régimen de descenso en la senda de planeo depende de:

. la velocidad verdadera.

. La velocidad calibrada.

. La velocidad absoluta.

La senda de planeo y el localizador están centrados, pero la velocidad es muy alta. Qué deberá ser
ajustado inicialmente?

. pitch y potencia.

. Solo potencia.

. Solo pitch

Durante una aproximación de precisión de radar o una aproximación ILS, el régimen de descenso para
permanecer en la senda de planeo deberá:

. Permanecer igual sin importar la velocidad absoluta.

. Aumentar conforme la velocidad absoluta aumenta.

. Disminuir conforme la velocidad absoluta aumenta.

Si ambos, la entrada del aire de impacto (ram air) y el tubo del sistema pitot están bloqueados, que
indicación de velocidad puede ser esperada?

. No hay variaciones en la velocidad indicada en vuelo nivelado si se hacen cambios grandes en la potencia.

. Disminución de la velocidad indicada durante el ascenso.

. Velocidad indicada constante durante el descenso.

(Refiérase a la figura 143). El rumbo en el Compás Remoto es de 120 grados y la brújula indica 110
grados. Qué acción es requerida para alinear correctamente el giróscopio direccional con la brújula?

. Seleccione el modo de giróscopo libre y presione el botón impulsor de rumbo a la izquierda.

. Seleccione el modo de giróscopo esclavo y presione el botón impulsor de rumbo a la derecha.

. Seleccione el modo de giróscopo libre y presione el botón impulsor de rumbo a la derecha.

(Refiérase a la figura 143). Cuando el sistema está en el modo de giróscopo libre, presionando el
botón impulsor manual de rumbo hacia la derecha rotará la tarjeta del compás remoto a la:

. derecha para eliminar el error de la tarjeta izquierda del compás.

. Derecha para eliminar el error de la tarjeta derecha del compás.

. Izquierda para eliminar el error de la tarjeta izquierda del compás.

(Refiérase a la figura 143). El rumbo en el Compás Remoto es de 5 grados a la izquierda del rumbo
deseado. Qué acción es requerida para mover el rumbo deseado bajo el rumbo de referencia?

. Seleccione el modo de giróscopo libre y presione el botón impulsor de rumbo a la derecha.

. Seleccione el modo de giróscopo esclavo y presione el botón impulsor de rumbo a la derecha.

. Seleccione el modo de giróscopo libre y presione el botón impulsor de rumbo a la izquierda.

Si ambos, la entrada del aire de impacto (ram air) y el tubo del sistema pitot están bloqueados, que
reacción deberá usted observar en el indicador de velocidad cuando se aplica potencia y un ascenso
es indicado fuera de condicion

. la velocidad indicada mostrará una desaceleración continua mientras se asciende.

. La velocidad caerá y se mantendrá en cero.

. No hay cambio hasta que un régimen de ascenso actual es establecido, luego la velocidad indicada aumentará.

Qué indicación deberá ser observada en un indicador de virajes durante un giro a la izquierda mientras
se carretea?

. El avión miniatura mostrará un viraje a la izquierda y la bola permanece centrada.

. El avión miniatura mostrará un viraje a la izquierda y la bola se mueve a la derecha.

. Ambos, avión y bola permanecerán centrados.

El giróscopo direccional está inoperativo. Cuál es el principal instrumento de banqueo en vuelo recto,
nivelado y desacelerado?

. compás magnético.

. Horizonte artificial.

. Avión miniatura del coordinador de virajes.

En el chequeo de carreteo, la brújula deberá:

. girar en la dirección opuesta al viraje cuando se vira al norte.

. Exhibir el mismo número de grados de declive que la latitud.

. Girar libremente e indicar rumbos conocidos.

Qué condición durante el carreteo es una indicación de que el horizonte artificial es de poca confianza?

. la barra del horizonte está inclinada más de 5° mientras se hacen virajes durante el carreteo.

. La barra del horizonte vibra durante el calentamiento.

. La barra del horizonte no se alinea con el avión miniatura después del calentamiento.

Qué instrumentos son considerados instrumentos de soporte de banqueo durante un ascenso recto y
estabilizado a un régimen constante?

. horizonte artificial y coordinador de virajes.

. Giróscopo direccional y horizonte artificial.

. Giróscopo direccional y coordinador de virajes

Qué instrumentos son primarios para pitch, banqueo y potencia, respectivamente, cuando se hace la
transición a un ascenso con velocidad constante de un vuelo recto y nivelado?

. horizonte artificial, giróscopo direccional y manómetro de la presión del manifold o tacómetro.

. "horizonte artificial para ambos pitch y banqueo; indicador de velocidad para potencia."

. Velocidad vertical, horizonte artificial y presión del manifold o tacómetro.

Cuál es el instrumento de banqueo primario una vez que se ha establecido un viraje standard?

. horizonte artificial.

. Coordinador de virajes.

. Giróscopo direccional.

Qué es lo que el avión miniatura del coordinador de virajes muestra directamente?

. régimen del ?roll? y el régimen de viraje.

. Ángulo de ataque y régimen de viraje.

. Angulo de banqueo.

Cuál es la secuencia correcta en la cual son utilizadas las tres habilidades en vuelo por instrumentos?

. control de la aeronave, cross-check e interpretación de los instrumentos.

. Interpretación de los instrumentos, cross-check y control de la aeronave.

. Cross-check, interpretación de los instrumentos y control de la aeronave.

Qué chequeo previo al vuelo se deberá llevar a cabo en el horizonte artificial en preparación para un
vuelo IFR?

. la barra del horizonte no vibra durante el calentamiento

. El avión miniatura se deberá levantar y volverse estable dentro de 5 minutos.

. La barra del horizonte se deberá levantar y volverse estable dentro de 5 minutos.

El régimen de viraje a cualquier velocidad depende de la:

. componente horizontal de sustentación.

. componente vertical de sustentación.

. Fuerza centrífuga.

Durante un viraje derrapado a la derecha, cuál es la relación entre la componente de sustentación,
fuerza centrífuga y factor de carga?

. La fuerza centrífuga es menor que la sustentación horizontal y el factor de carga se aumenta.

. La fuerza centrífuga es mayor que la sustentación horizontal y el factor de carga se aumenta.

. La fuerza centrífuga y sustentación horizontal son iguales y el factor de carga se disminuye.

Qué indicaciones son mostradas por el avión miniatura del coordinador de virajes?

. régimen del ?roll? y régimen de viraje.

. Indicación directa del ángulo de banqueo actitud de inclinación longitudinal.

. Indicación indirecta del ángulo de banqueo y actitud de inclinación longitudinal.

Cuál es el instrumento primario para pitch durante viraje estabilizado ascendiendo a la izquierda a
velocidad de ascenso en crucero?

. horizonte artificial.

. VSI.

. Indicador de velocidad.

Cuál es el instrumento primario de pitch cuando se establece un viraje standard a altitud constante?

. Altímetro

. VSI.

. Indicador de velocidad.

Cuál es el instrumento primario inicial de banqueo cuando se establece un viraje standard nivelado?

. coordinador de virajes.

. Giróscopo direccional.

. Horizonte artificial.

Cuál(es) instrumento(s) soporta(n) el instrumento de banqueo cuando se entra a un ascenso a
velocidad constante de un vuelo recto y nivelado?

. giróscopo direccional.

. Horizonte artificial y coordinador de virajes.

. Coordinador de virajes y giróscopo direccional.

Qué indicación deberá observar un piloto si la entrada de aire de impacto y el tubo del indicador de
velocidad están bloqueados?

. el indicador de velocidad reaccionará como un altímetro.

. el indicador de velocidad mostrará una disminución con un aumento en la altitud.

. Ningún cambio en el indicador de velocidad ocurrirá durante ascensos y descensos.

Cuáles son las tres habilitdades fundamentales involucradas en el vuelo por instrumentos?

. interpretación de los instrumentos, aplicación del trim y control de la aeronave.

. Cross-check, interpretación de los instrumentos y control de la aeronave.

. Cross-check, énfasis y control de la aeronave.

Qué indicación es presentada por el avión miniatura del coordinador de virajes?

. indicación indirecta de la actitud de banqueo.

. indicación directa de la actitud de banqueo y la calidad del viraje.

. Calidad del viraje.

Durante la operación normal de un horizonte artificial operado con bomba de vacío, qué indicación de
actitud deberá usted observar cuando restablece su posición después de un viraje derrapado de 180
gra

. una indicación de vuelo recto y nivelado y coordinado.

. Una indicación de nariz arriba con relación al vuelo nivelado.

. El avión miniatura muestra un viraje en la dirección opuesta al derrape.

Cuál es el instrumento primario de banqueo mientras se transiciona de vuelo recto y nivelado a un
viraje standard a la izquierda?

. horizonte artificial.

. Giróscopo direccional.

. Coordinador de virajes (avión miniatura).

Cuál es la tercera habilidad fundamental en vuelo por instrumentos?

. cross-check de los instrumentos.

. Control de la potencia.

. Control de la aeronave.

Durante virajes normales y coordinados, qué error debido a la precisión deberá usted observar cuando
restablece su posición de vuelo recto y nivelado de un viraje pronunciado de 180 grados hacia la
derecha?

. una indicación de vuelo recto y nivelado coordinado.

. El avión miniatura mostrará una indicación ligera de viraje a la izquierda.

. El avión miniatura mostrará un ligero descenso y una actitud de alas niveladas.

Durante virajes coordinados, cuál fuerza mueve los PENDULUS VANES de un horizonte artificial que
trabaja con bomba de vacío resultando en precesión del giróscopo hacia la parte interna del viraje?

. aceleración

. deceleración

. centrífuga

Cuál es la primera habilidad fundamental en vuelo por instrumentos?

. control de la aeronave.

. Cross-check de los instrumentos.

. Interpretación de los instrumentos.

Crear Test

Ver otros Tests