Test Ferroviaria 1 La via:

1 La via:

. Carril elemento de guiado del tren, puede llevar ademas señales electricas, montado sobre las traviesas y estas a su vez sobre balasto o plataforma

. Carril elemento de guiado del tren, puede llevar electricidad, montado sobre el balasto o plataforma

. Carril puede llevar electricidad y la via lo soporta solo la plataforma

2 Ancho de Via:

. Ancho UIC 1435mm, via alta velocidad + Ancho Renfe 1668mm, via convencionales + ancho metrico 2000mm en Vias FEVE.

. Ancho UIC 1600mm, via alta velocidad + Ancho Renfe 1340mm, via convencionales + ancho metrico 1000mm en Vias FEVE.

. Ancho UIC 1435mm, via alta velocidad + Ancho Renfe 1668mm, via convencionales + ancho metrico 1000mm en Vias FEVE.

3 Catenaria:

. Linea aerea de contacto, es el tendido electrico inferior longitudinal montado sobre las vias, permite al motor electrico la captacion de energia.

. Linea electrica montado sobre las vias, permite coger la energia a traves del pantografo.

. Linea aerea de contacto, es el tendido electrico de suspension longitundinal montado sobre las vias, permitiendo al motor electrico la captacion de energia a traves de su pantografo.

4 Tensiones electricas:

. Via ancho UIC 25kv corriente alterna a 50Hz, Via Ancho Renfe 3kv corriente continua y Metro Madrid 600V y 1500V corriente continua.

. Via ancho UIC 30kv corriente continua a 60hz, Via Ancho Renfe 5kv corriente continua y Metro Madrid 500V y 2000V corriente continua.

. Via ancho UIC 30kv corriente alterna a 50hz, Via ancha Renfe 4kv corriente Alterna y Metro madrid 1000V a 3000V corriente continua.

5 Traccion concentrada v.s Traccion Distribuida:

. Traccion concentrada: todos los ejes motores se agrupan en la cabeza tractora y traccion distribuida: los ejes motrices estan repartidos a lo largo de la distribucion.

. Traccion concentrada: los ejes motores se agrupan en todoas las cabezas tractoras y la traccion distribuida: los ejes motrices estan a lo largo del tren.

. Los 2 pueden ser validas.

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