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evaluacion de timonel de vela 3

3ra parte Evaluacion al Timonel de yate (velero "pampero" en club nautico dique san roque - carlos paz - cordoba - argentina - unc) "la evaluacion es permanente"

  
 
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Barlovento es:
. el lugar hacia donde va el viento
. donde estamos al reparo del viento y las olas mas tranquilas
. el lugar de donde viene el viento
. hacia donde derivamos
Cazar es:
. soltar la escota de manera que la vela se "abra" y se aleje del centro del bote.
. acercar la proa al viento poniendo el timón para el lado de la vela.
. inflar, tomar el viento correctamente y el bote navega más rápido
. tirar de la escota de manera de llevar la vela hacia el centro del bote.
Derivar es:
. aprovechar el viento al máximo, para navegar más rápido.
. cambiar la amura del bote de manera que la proa pase por adelante del viento
. alejar la proa del viento poniendo el timón para el lado contrario a la vela
. traer el timón para tu lado.
. lo opuesto de orzar
. para el otro lado
Virar por avante es:
. trasluchar la botabara
. cambiar de amura.
. la suma de una orzada y una derivada
. mejor con viento de aleta
un bote está AMURADO A ESTRIBOR:
. cuando el viento entra por la banda de babor
. cuando el viento entra por la banda de estribor
. la vela está del lado de babor.
. la vela está del lado de estribor.
navegar en ceñida es:
. un modo de navegar respecto del viento y la posicion de la vela.
. Cuando queremos ir hacia donde viene el viento
. alejar la proa del viento hasta que la vela se infle
. navegar haciendo bordes
cuando el viento viene de la direccion opuesta a la ceñida?
. de traves
. cuando la vela esta cazada y los catavientos caidos
. si viento entra por una de las bandas, perpendicular a la línea de crujía.
. cuando entra por la aleta
. lo llamamos de popa redonda
¿Por qué se "escora" el bote?
. El viento entra por la esquina del bote
. se inclina hacia el lado de la vela por efecto del viento
. está mal repartido el peso de los tripulantes
. El viento entra justo por la popa del bote, paralelamente a la línea de crujía
¿Cómo se adriza un Pampero tumbado?
. por la proa
. cambiar la amura del bote de manera que la proa pase por adelante del viento
. subido al casco dado vuelta, tomar la orza y tirar hacia el cuerpo, haciendo palanca
. sentarse en el casco a esperar el rescate
Trasluchar es:
. cambiar la amura del bote de manera que la popa pasa por adelante del viento
. un viraje donde el bote no se frena porque la vela nunca deja de inflar
. cuando el viento cambia de lugar
. el rumbo ideal con vientos moderados y un poco de ola
Atracar es:
. recuperar el bote dado vuelta
. acercarse a un muelle, barco o rampa y frenar el bote
. independiente de la direccion y velocidad del viento
. frenar el bote: ponerlo proa al viento y filar la vela
evitar el abordaje:
. es bornear correctamente
. es evitar los choques con otras embarcaciones
. sabiendo que el bote amurado a estribor tiene derecho de paso
. quien tiene derecho de paso gritando "AGUA!!"
¿por qué avanza un velero que navega en ceñida?
. no está asociado a un empuje directo sino a un efecto de sustentación
. a sotavento se produce una especie de vacío que "chupa" la vela hacia adelante
. porque tiene una orza que evita que derrape
. porque los catavientos estan paralelos
que no es parte de la vela?
. puño de escota
. baluma
. pujamen
. ollaos
. fogonadura
que no es obra muerta del barco?
. pata de gallo
. gratil
. orza
. caja de orza
. pala del timon

 

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